萬(wàn)德友，1938年12月生于高唐縣楊屯鄉(xiāng)莘莊。出生時(shí)正值日寇侵略中國(guó)，之后連年旱災(zāi)，村中有一半人家逃荒到東北，他全家直到解放才返回家鄉(xiāng)。1947年初在鄰村上小學(xué)時(shí)參加了兒童團(tuán)。1950年入李官屯高級(jí)小學(xué)，1952年畢業(yè)后考入恩縣中學(xué)。1955年初中畢業(yè)，考入天津鐵路工程學(xué)校，學(xué)習(xí)橋梁隧道專業(yè)。1958年被保送進(jìn)北京交通大學(xué)（當(dāng)時(shí)稱北京鐵道學(xué)院）鐵道建筑工程系，繼續(xù)學(xué)習(xí)橋梁隧道專業(yè)，在校享受全額助學(xué)金。
1963年大學(xué)畢業(yè)后，被分配到鐵道部鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所橋梁研究室，從事混凝土預(yù)應(yīng)力橋梁研究工作。1964年下放到北京局唐山工務(wù)段勞動(dòng)鍛煉一年。1965年作為鐵道科學(xué)研究院新技術(shù)戰(zhàn)斗組成員之一，到西南三線參加鐵路建設(shè)，在實(shí)踐中促進(jìn)鐵路新技術(shù)的發(fā)展。同年7月參加預(yù)應(yīng)力橋梁戰(zhàn)斗組到成昆鐵路建設(shè)一線，幫助昆明混凝土橋梁廠制造預(yù)應(yīng)力混凝土梁，后又到成昆鐵路沿線橋梁工地，參加并建成了成昆線大舊莊我國(guó)鐵路第一座預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂拼裝梁橋、孫水河預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂灌注梁橋。直到1969年因“文革”動(dòng)亂，工程停工回到北京。
1970年初，他受鐵道部派遣，赴坦桑尼亞支援坦贊鐵路建設(shè)，1975年回國(guó)。援坦期間一直在坦桑尼亞蒙古拉預(yù)制構(gòu)件廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)鐵路建設(shè)需要的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、橋梁、電桿等構(gòu)件。由于工作成績(jī)突出，1970年被評(píng)為援坦標(biāo)兵，1972年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。他回國(guó)后繼續(xù)從事預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁研究工作，1978年晉升為工程師。這期間主要參加研究修建了廣西湘桂鐵路復(fù)線紅水河斜拉橋工程，主持其中纜索及橋塔的設(shè)計(jì)和施工。
1980年，萬(wàn)德友參加鐵道部全路四化干部選拔工作。1981年初調(diào)鐵道部工務(wù)局技術(shù)處，主管軌枕、扣件等鐵路軌下基礎(chǔ)部件的使用、養(yǎng)護(hù)維修。1984年調(diào)橋隧處任副處長(zhǎng)并主持工作，1985年任橋隧處處長(zhǎng)。橋隧處是工務(wù)局的一個(gè)重要業(yè)務(wù)處，主管全國(guó)鐵路橋梁隧道的技術(shù)政策、修理和安全應(yīng)用，還負(fù)責(zé)全路的防洪工作。他沒(méi)有辜負(fù)組織對(duì)自己的信任和希望，任橋隧處處長(zhǎng)期間，每年有三分之二的時(shí)間到基層了解設(shè)備使用情況、存在問(wèn)題和基層對(duì)改進(jìn)工作的意見。他還在全路運(yùn)營(yíng)橋隧管理系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)特大橋管理系統(tǒng)，組建了橋梁隧道學(xué)組和特大橋?qū)W組，定期召開學(xué)術(shù)研討會(huì)，評(píng)選優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文，促進(jìn)了運(yùn)營(yíng)橋隧管理系統(tǒng)學(xué)術(shù)氛圍的提高。
1987年，他晉升為高級(jí)工程師，1994年任工務(wù)局副巡視員，1995年任工務(wù)局副局長(zhǎng)。任職期間正值邯濟(jì)鐵路修建，且在家鄉(xiāng)穿過(guò)。在他的引薦下，高唐縣領(lǐng)導(dǎo)先后多次到鐵道部，爭(zhēng)取邯濟(jì)鐵路在高唐縣境內(nèi)設(shè)一個(gè)車站，以利于縣內(nèi)物資運(yùn)輸，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。他在鐵道部工作幾十年，深刻認(rèn)識(shí)到鐵路能給高唐縣人民帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益，經(jīng)過(guò)他的積極工作，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，終于實(shí)現(xiàn)了在邯濟(jì)鐵路線上設(shè)立高唐火車站的愿望。
（縣政協(xié)文史資料工作室供稿）
